फोतोस दे बुसेस मोंतेसिनोस

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Los Invito a Ver Fotografias de los buses de Buses Montecinos

BUSES MONTECINOS

Buses Montecinos
Una empresa ñublensina nacida en la decada de los años 60. para transportar a diversos lugares de la provincia de Ñuble.
Esta prestigiosa empresa fue fundada por Juan de Dios Montecinos Medina (QEPD), en aquel entonces se inciaba con micros para el recorrido rural a Portezuelo. en un camino de tierra que solia demorar 90 minutos en la ruta a Portezuelo.
A comienzos de los 80. Buses Montecinos inicia su recorrido con servicios de Chillan-Pemuco y Yungay que une a estos lugares y alrededores. que a su vez contaban con flota de buses Marcopolo II y Ciferal Dinossauro, en aquel entonces los recorridos a Yungay eran escasos y se solia demorar 2 horas y media, pero esta empresa se ha superado con creces en la barrera del tiempo. Ya en el año 1989 comienza la renovacion de la flota de buses que era con una flota de Nielson Diplomata 310. como la maquina que esta en la foto (Maquina 14), Pero tambien paultatinamente ese flujo de coches ha trabajado raudamente a servicios turisticos a nivel nacional, y a su vez aumentan los horarios de salida desde el terminal de buses paseo la merced. tambien la Ruta N-59 estaba recien pavimentada para ese flujo de buses, que llegaron junto con otras empresas ñubensinas del Rubro. para asi tener mas comodidades a gente de varios sectores de la provincia de Ñuble.
En los años 90 Buses Montecinos tuvo una epoca de oro en la flota de buses formada por Marcopolo III, Nielson Diplomata 310, Busscar El Buss 320. que eran todas esas maquinas que marcaron un hito e imponencia en la Ruta N-59 a Yungay. Ya en 1996 un Nielson Diplomata 310 que se vendio a Los Angeles tuvo que ser reemplazado por un Marcopolo III MB O-355 para el servicio Chillan-Yungay.
En el año 2000 fallece el fundador de esta flota de buses don Juan de Dios Montecinos Medina. producto de vejez, y la administracion la sucedieron sus hijos Juan y Maria Montecinos Henriquez, que son actuales dueños de esta empresa familiar de buses. Meses despues tuvieron que contratar prestadores de servicios para poder hacer los recorridos a Yungay y Portezuelo, mientras los buses de esta empresa estaban en turismo o en Mal Estado.
En el año 2004 Buses Montecinos entra en el rubro de transporte de personal de la construccion de la Planta de Celulosa Nueva Aldea con algunas maquinas para transportar sus personales.
En la actualidad la empresa sobrevive y mantiene sus recorridos a Yungay, pero los recorridos de Portezuelo son pocos y los de Yungay son hartos.
Su casa matriz y gerencia esta ubicada en Sargento Aldea 647 donde se guardan sus buses y esta la gerencia general de esta empresa

Flota Actual de Buses Montecinos

Nielson Diplomata 310 - MB OF-1115
Busscar El Buss 320 . MB OF-1318
Busscar El Buss 340 - MB OF-1620
Busscar Micruss - MB LO-914
Marcopolo II - MB OF-1114
Marcopolo Viaggio GIV800

QUEMAN BUS DE "Transantiago"

Bus del TranSantiago fue quemado en La Pintana
La máquina del recorrido 329 Pablo de Rokha-La Pirámide fue incendiada por desconocidos que supuestamente protestaban contra el nuevo plan de transporte urbano.

El hecho se produjo en la esquina de las calles Julio Barnechea y Julio Chávez, en la población Raúl del Canto, cuando el chofer, identificado como Eduardo Catrilaf, iniciaba su recorrido habitual.

Según el conductor, a eso de las 5:30 horas subieron dos pasajeros que pagaron su boleto, tras lo cual, utilizando pasamontañas lo encañonaron con armas de fuego.

Los delincuentes, haciendo alusión a que "protestaban" contra el TranSantiago, rociaron el bus con bencina, bajaron a los demás pasajeros y prendieron fuego al vehículo.

Al lugar concurrieron bomberos de la Tercera Compañía de La Pintana, quienes lograron extinguir las llamas del microbús.

FUENTE: TELETRECE INTERNET - CANAL 13

NIELSON DIPLOMATA 200 - EL OMNIBUS MAS POPULAR DE CHILE Y LATINOAMERICA

A mediados de los setenta, las carrocerias Nielson de Brasil, lanzaron la serie 200 de Nielson Diplomata, estas maquinas han recorrido las carreteras chilenas en las decadas de los 80 y 90. este es uno de los buses mas apetecidos por las empresas y pasajeros en Chile, estos diplomatas de Nielson tuvieron vida en empresas como: Tur-Bus, Pullman Bus. Igi-Llaima, Vasquez, Golondrina y otras empresas del rubro.
Este modelo en sus tiempos, se ha usado como bus interurbano para trayectos de larga distancia. y a la vez para el turismo. y en la actualidad estas maquinas esta en uso para servicio privado, Transporte de Personal, Colegios y Municipalidades y transporte privado.
Sin duda estos nielson diplomata marcaron un hito en el transporte tanto interurbano como rural,. Estos omnibuses Nielson son irremplazables, y este modelo se descontinuo en el año 1984 con la llegada de la serie 300 diplomata de Nielson.

Pablo Torres Mundaca

MARCOPOLO III

UN BUS CON HISTORIA

Por: Pablo Torres Mundaca
Este modelo de buses se estrenó en Brasil en el año 1974, estos buses son los que reinaban las carreteras chilenas en la decada de los 80, incluso este modelo de bus era el mas popular por calidad y excelencia. en Chile muchas empresas de buses contaban con estas maquinas. que era el modelo mas rentable para las empresas de buses. en sus buenos tiempos los Marcopolos III eran buses de excelente calidad y comfort.

Marcopolo III fue un modelo que marco exito en nuestro país y latinoamerica en las decadas de los '80 y 90. estas maquinas eran lo mejor en buses para trayectos interprovinciales. el publico optaba por viajar en esos marcopolos III. por la excelencia de las maquinas

En nuestro pais las siguientes empresas que contaban con estos buses: Sokol, Geminis, Tur-Bus, Igi-Llaima, Sol del Pacifico, Pullman Bus, Golondrina, Transmar, Jac, Transportes Robles y muchas empresas del rubr

Hoy en dia estas maquinas estan en cementerio o Ultima Parada, otras hacen de transporte privado o buses institucionales

MODELOS Y CHASSIS MARCOPOLO III
Marcopolo III - Mercedes Benz O-355 y O-364 (Motor Trasero)
Marcopolo III - Scania BR-116 (Motor Trasero)
Marcopolo III - Volvo B-58 (Motor Central o delantero)
Marcopolo III - Scania B-111 Cabinado (Motor delantero)
Marcopolo III SE - Mercedes-Benz LPO-1113 y OF-1313 (Motor delantero)

TUR-BUS "58 AÑOS TRANSPORTANDO PASAJEROS

Empresa de Transportes rurales Tur Bus Ltda, más conocida como Tur Bus, es la principal empresa de transporte terrestre en Chile, que opera en el transporte de carga y pasajeros, controlada por la Familia Diez Jedimar.
Fue fundada el 4 de enero de 1948. Comenzó a operar con el trayecto Rancagua, Graneros y San Francisco de Mostazal con solo 2 buses: Ford de 1940 y una Chevrolet de 1934. En 1956, adquirió los derechos de algunas líneas interprovinciales y en 1965 adopto el nombre de Tur Bus, tras comprar la empresa de dicho nombre que trabajaba hacia Valparaíso y Viña del Mar.
En la década de 1970 la empresa ya contaba con 200 buses y con más de 40 destinos dentro de Chile, pero se le hacia muy difícil operar ya que además contaba con una competencia dura en el rubro: Tramaca, Tas Choapa, Pullman Bus, Buses Lit, Buses Cruz del Sur y Condor Bus.
En 1980 comenzó a operar el servicio de carga y encomiendas. En 1987, Separa el negocio de carga con el de transporte de pasajeros, creando su filial llamada Tur Bus Cargo, con personal e infraestructura propia. En 1991, se asocia con su contendora Pullman Bus para Construir un gran Terminal de Buses en Santiago, el que fue ubicado a un costado del Terminal de Buses Santiago, llamado Terminal Alameda, donde ambas empresas comparten infraestructura, aunque Pullman Bus en mucho menor medida. Se finalizó la construcción del terminal a mediados de 1992, cuando Tur Bus ya poseía más de 900 buses.
En 1995, hace una incursión en el mercado aéreo con Avant Airline, la cual estuvo vigente hasta 1998, cuando cierra sus operaciones por problemas de mercado. El cierre de Avant es un duro golpe financiero para la empresa, la cual había invertido mucho en esa filial.
En 1999, comienza a operar hacia Argentina, por las ciudades de Mendoza, San Juan y Cordoba.
En el 2003, Tur Bus compra a su rival Condor Bus y así se convierte en la empresa de transporte más grande de Chile.
En el 2004, con una inversión de $25 millones de dólares, incorpora doscientos cincuenta nuevos buses a su flota. Hoy, Tur Bus ofrece servicios destacados como: TVMovil, Rent a Car, Tur Hotel, Tur Bus Viajes, Giro Bus y Tur Bus Card.
Tur Bus cuenta con más de 1.300 modernos buses, que son renovados anualmente, con más de 5.000 funcionarios distribuidos desde Arica a Calbuco, de los cuales 3.229 corresponden a tripulación (Conductores y Asistentes), todos exhaustivamente seleccionados y capacitados en la propia Escuela de Tripulantes y Conductores TB.
En 1999, Tur Bus lanzó el servicio de compra de pasajes vía internet, único en su tipo hasta el día de hoy en Chile.
Desde el año 2000, Tur Bus se convirtió en el principal auspiciador del Festival de Viña del Mar ofreciendo buses de su flota y servicios de transporte para el traslado de los artistas y personal entre Santiago y Viña del Mar mientras dura el evento.
En el 2004, Tur Bus firmó un contrato con las empresas portuarias de Valparaiso, Iquique y Puerto Montt para el traslado de pasajeros que arriben a los puertos en Trasatlánticos.
En el 2005, Tur Bus compro a través de un paquete de acciones el 35% de Andesmar, una de las principales empresas de transporte terrestre de Argentina.
El 24 de marzo de 2006 la Dirección del Trabajo del Gobierno de Chile, a través de un comunicado, dio a conocer que Tur Bus es la empresa chilena más sancionada por faltas a las leyes laborales.
El 17 de mayo de 2006 se produce el peor accidente de la historia de esta empresa: 25 personas muertas y 26 heridos cuando un bus proveniente de Villa Alemana a Talcahuano cayó 7 metros desde un puente hasta el río Tinguiririca, probablemente debido a que el conductor se habría quedado dormido.

Fuente: Wikipedia "La Enciclopedia Libre"

NIELSON DIPLOMATA SERIE 300

Este tipo de buses llegó a Chile en el año 1985, es la continuadora de la serie 200 de Nielson. En Chile eran importados por VIVIPRA LTDA.

En 1986 se exhbió el Tur-Bus en la FISA (Feria Internacional de Santiago), Un bus Tur Bus importado por Jesús Diez Martinez (JEDIMAR), Es el controlador de Tur Bus hasta el dia de Hoy.

Varias empresas de Chile contaban con los diplomatas serie 300 de Nielson, que era el modelo mas economico y conveniente para las empresas de buses Chilenas.

Este modelo de Nielson Diplomata Serie 300 se descontinuó en 1990 antes de la llegada de Busscar.

En nuestro pais hemos disfrutado de los Diplomatas serie 300, por las carreteras chilenas en los tramos Rurales, Turisticos, Interprovinciales e Internacionales.

Los Diplomata serie 300 han recorrido las carreteras de nuestro pais por casi 20 años en el rubro de los buses.

Estos buses Tipo Pullman son los mas populares en Latinoamerica y en Chile, Son de procedencia Brasilera y es el mejor en calidad y excelencia.

Ahora en la actualidad, todavia en los tramos rurales se estan utilizando los Diplomatas 310 para trayectos rurales de las comunas de Chile, algunos 330 y 350 lo usan para fines privados y trayectos cortos, todavia a Santiago en empresas como: Suribus, Tepual, Italmar, Lista Azul, Berr Tur. que son empresas pequeñas de buses interprovinciales chilenos.

Chassis de Nielson Diplomata Serie 300

Mercedes Benz: OF-1113, OF-1318, OF-1115, O-364, O-370 y O-371

Scania: F-112, K-112, K-113.

Sin duda, Los buses Nielson Diplomata Serie 300 - Son mejores en excelencia y es el mas popular en Chile.

EDICION

PABLO TORRES MUNDACA